装配式建筑公路钢结构桥梁是由单销连接析架模块做为桥跨构造承重梁的下承式桥梁。其构造简易，适应能力强、交换性好、拆卸便捷、架设速率较快、载货量大；主要运用于架设单跨暂时性公路桥梁，确保履带荷载500千牛、履带式荷载300千牛（轴工作压力130千牛）下列的各种各样车子根据江河、隔热断桥铝型材、沟谷等阻碍。

除此之外，还可用以维修被损坏的公路桥梁，还可用以构建工程施工塔体、支撑架、龙门吊等多种多样装配式建筑钢架结构。其跨距可达69米，车行道宽度3.7米；容许行驶速率:轮试车子30公里/小时、履带车子5公里/小时；人力架设时，工作工作人员30~40名；器械可以用通用性载重汽车远输，每辆运载3~4纵长米公路桥梁器械。

装配式建筑公路钢结构桥梁由析平台式承重梁、路面系、连接系、构础等4部分构成，并装有专门的架设专用工具。

承重梁由各节3米长的哲架用销钉连接而成，坐落于机动车道的两边，承重梁间用横梁相接，每列析架设置二根承重梁﹔

横梁上设定4组侧梁，正中间2组为无扣侧梁，两侧2组为有扣侧梁；

纵梁上铺装木制板梁，桥板两边用缘材固定不动，公路桥梁两边配有端柱。 承重梁上可同时铺U型板梁。

承重梁根据端柱支撑于桥座（橡胶支座）和座板上，公路桥梁与出入路间用桥头搭板连接，正中间为无扣搭板，两边为有扣搭板﹐搭板上铺装板梁、固定不动缘材。

全桥配有很多连接系预制构件如抛撑、抗冲击支撑杆、固定支架、联板等，使公路桥梁产生比较稳定的空间布局。

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