钢便桥是现在比较常见的桥梁，这边成都成资路桥就来为您讲讲其工程。

钢便桥通常分上承式和下承式，下承式便桥是传统意义的便桥，桥面宽4M，贝雷桁架分单排、双排和叁排，结构分单层和双层。对于跨径大小为抵抗较大弯矩，双分加强和加强型。

上承式便桥结构多样，贝雷处放在桥面结构下层，根据需要，做成任意宽度，根据荷载需要，设置多排贝雷片。

现在随着施工及通行能力的提升，便桥越来越多样化，随着构件的标准化，使用的方式也越来越多。

主桥侧面搭设钢便桥一座，便桥长222m,通航孔,采用下承式结构形式,引桥部分采用上承式结构形式,桥面宽6m。

便桥施工采用钓鱼法，岸侧..孔完成后，吊车上桥，汽车吊提振拨锤插打管桩，焊接盖梁，吊装贝雷桁架，安装横梁及面板，后面焊接护栏成桥。

便桥施工工艺

为了确切控制便桥安保运行，安装了自动化监测系统，对车载、车次、桥梁沉降、通航安保及水流速流量，进行观测，通过通信网络连接手机终端，实时控制， 便桥安保运行。

车辆称重系统安装于桥面，桥梁沉降观测安装于便桥侧面、 通航孔监测系统通过红外线测距实时报警，流速流量仪放置于水中。

以上就是钢便桥的工程的流程，希望可以对你有所帮助，成都成资路桥感谢你的观看和阅读。