四川贝雷桥，一般又称作四川装配式建筑钢桥，是全球广泛运用的一种无缝钢管桁架桥。它具有结构简单，运输方便快捷，预制件构件少，重量较轻，成本低、建筑施工快、易拆卸、可多次重复应用、承载能力大，结构弯曲刚度大，疲劳使用期限长等特性。它能根据实际务必得不一样跨度组成多种类型和各式各样适用范围的临时性桥，应急桥和桩冠。

四川贝雷桥，由英国工程师在1938年第二次世界大战时期设计的。在二战期间，这类军用钢桥被使用。战事完毕后，许多在我国把贝雷钢桥经历一些改进后变成兰炭锅炉。目前，贝雷钢桥在城市交通基建项目，抵御风雪中具备不可替代的作用。

在中国，四川装配式建筑钢桥得到了十分大的的发展趋向，并于1965年定型生产加工。现如今贝雷桥除了作为战备训练钢桥外，早就广泛运用于抢险救灾援救、交通安全设施工程项目、市政道路工程水利水电工程项目、危桥结构加固等方面。比如2008年5.12自然灾害期限内，便会有很多的贝雷桥用于抢险救灾援救，贝雷桥对抢险救援物资前运、伤员后送及广大群众退出具备了较为主导地位。

1、装配式建筑路面钢桥的特性与特性

装配式建筑路面钢桥为中穿下承式桁架桥。主桁由桁架结构用螺母连接而成。其预制件构件轻巧简单、公差配合好、拆装方便快捷、构建速度较快、适应力强；重要用于构建单跨短暂性道路公路桥梁，保证履带式荷载500千克、履带荷载300千克以下的各式各样车辆依据江河、隔热保温断桥铝合金型材、沟谷等阻拦。公路道路桥梁跨度为3米的倍数，车行道宽度3.7米。

2、装配式建筑路面钢桥的结构详细介绍

装配式建筑路面钢桥由主体结构、连接系、地面系、桥底系4大部分成组成主体结构由各节3米长架结构结构螺母连接而成，位于行车道的两侧，桁架结构间用承重墙相连，各节桁架结构设置二根承重墙；承重墙铺平地面，道路公路桥梁两侧装有端柱。主桁依据端柱支撑点置于桥座（支座）和支座板上，道路公路桥梁与坝基可以用引桥连接。全桥装有许多连接系预制件构件如抛撑、耐冲击支撑架、支撑架、联板等，使道路公路桥梁造成稳定的室内空间设计结构。